新闻动态
NEWS INFORMATION
当车队电气化成为趋势，零排放卡车还需克服哪些挫折？
发布时间：
2023-02-27 11:10
电动汽车正在达到新的高度，甚至闯入供应链运营。然而，虽然电气化长途卡车车队会带来可观的环境效益，但事实证明这是一项具有挑战性的任务。车队必须找到克服这些障碍的方法来拥抱可持续性。
零排放卡车仍然相对较新，因此一些挑战是自然而然的。尽管如此，随着气候变化变得越来越严重，克服这些障碍变得更加重要。以下是其中五个挫折以及车队如何解决这些问题。
1. 范围有限
车队电气化普遍的挑战是这些车辆的行驶里程有限。例如，沃尔沃新型 FH Electric 的最大续航里程约为 300 公里，总额定重量 (GCWR) 为 44 吨。这对于电动汽车来说令人印象深刻，但具有相同 GCWR 的柴油 FH 在加油站之间可以行驶 1,000 公里。
电动汽车的续航里程在过去几年中有了很大的提高，但它们仍然无法与传统的长途卡车竞争。这对车队来说可能是一个挑战，因为减少停靠点对于及时交付和客户满意度至关重要。
因此，今天的车队电气化最适合最后一英里的交付，而不是长途驾驶。虽然任何改进都是值得尊敬的，但车队最终必须完全电动化以缓解气候变化。
2. 路线优化的挑战
充电站是车队电气化的另一个障碍。柴油泵比充电站更为普遍，这是限制电动汽车续航里程的一个问题。由于这些车辆必须更频繁地停车，但它们的停车选择不太常见，因此规划有效的路线具有挑战性。
美国有近43,000 个公共充电站，分布不均。加利福尼亚州的人数几乎与其他 39 个州的总和相同。设计一条卡车可以有效地交付并停靠在这些站点之一的路线需要进行广泛的规划。
充电站将会增加，但这个过程可能会很慢。快速充电器的安装成本高达 100,000 美元，这让许多充电站不愿使用它们。
3.电动卡车供不应求
不久前，电动卡车还很稀有，通常更多的是概念验证而不是现实。虽然这些车辆的市场已经扩大，但车队仍然难以获得它们。汽车制造商不会生产很多电动卡车，而寻求绿色环保的公司的高需求加剧了这个问题。
许多物流企业已经大量订购电动汽车，这是令人鼓舞的。然而，这导致许多电动汽车制造商积压，使这些公司难以扩大规模或其他公司难以获得这些卡车。
电动汽车电池供应链的瓶颈使问题进一步复杂化。专家预计到 2030 年锂离子电池需求将增长 10 倍，制造这些电池的原材料将供不应求。许多汽车制造商还将优先考虑电动汽车，从而推迟电动卡车的发货。
4. 高昂的前期成本
虽然一些公司热情地接受了车队电气化，但其他公司则担心成本。电动卡车的前期成本高于柴油卡车。例如，500 英里的特斯拉半卡车售价 180,000 美元，而化石燃料替代品的平均售价为 117,430 美元。
由于活动部件更少，电动汽车比传统车辆需要更少的维护。随着时间的推移，这可能有助于弥补车队电气化的票价。尽管如此，高昂的初始费用可能会阻止小公司采用零排放汽车。
随着电动汽车技术的进步，这些车辆将变得更加实惠。不过，就目前而言，它们的高昂价格使许多小型物流公司无法获得它们。
5. 不熟悉
最后，许多公司可能会因为对其新颖性犹豫不决而犹豫是否接受车队电气化。这种现象几乎出现在商业领域的任何技术中。公司在采用新流程或资源时通常很慢，因为他们不熟悉它们，担心这可能会导致中断。
这些担忧并非完全没有根据。与任何新技术一样，切换到电动汽车会带来一些初始中断。车队经理必须以不同的方式进行路线规划，维护计划必须改变，司机可能必须考虑不同的因素。
如果一家公司多年来一直以一种方式做事，那么将很难转向另一种方式。即使统计数据显示电气化如何具有多重长期优势，克服这一心理障碍也可能具有挑战性。
相关新闻
四川路面养护车的维护保养指南四川路面养护车是保持道路质量和安全的关键工具。然而，由于使用频繁和恶劣的工作环境，养护车也需要定期的维护保养来确保其正常运转和延长使用寿命。本文将为你提供一份详尽的四川路面养护车维护保养指南，帮助你有效地管理和保养你的车辆。首先，要定期检查并更换养护车的机油和滤清器。机油是发动机正常运转的关键，因此应确保它的质量良好且定期更换。滤清器则能过滤发动机中的杂质，防止其进入发动机内部。定期更换机油和滤清器，可确保发动机始终保持在较好工作状态。其次，要检查并保养养护车的轮胎。路面养护车经常在不同的路况下行驶，因此轮胎的磨损程度较高。定期检查轮胎的胎压和磨损情况，确保其在标准范围内。同时，定期进行轮胎的轮换，可以均匀地分摊磨损，延长轮胎的使用寿命。此外，定期检查并清洁养护车的空气滤清器。空气滤清器是防止杂质进入发动机的重要组件。如果滤清器被堵塞或污染，会影响发动机的正常运
2023/07/05
竭诚为客户提供专业、优质、高效的服务
